Ракетная атака хуситов на Эр-Рияд усилила риски для нефтяной логистики Саудовской Аравии

В Эр-Рияде ночью объявлялась воздушная тревога после того, как, по заявлению властей Саудовской Аравии, проиранские йеменские повстанцы-хуситы попытались нанести удар по столице страны баллистической ракетой. Возглавляемая Саудовской Аравией «Коалиция по восстановлению законности в Йемене» сообщила в субботу, 19 сентября, что ракета была «перехвачена и уничтожена». Заявление сделал официальный представитель коалиции, бригадный генерал Турки аль-Малики, в соцсети X.

Для энергетического рынка этот эпизод важен не только как очередное обострение регионального конфликта. Он совпал с серией сообщений о давлении на саудовскую нефтяную инфраструктуру, включая порт Янбу на Красном море, нефтепровод East-West и объекты крупнейшей нефтяной компании страны Saudi Aramco. Именно эти активы стали особенно значимыми после того, как проход танкеров через Ормузский пролив был существенно затруднен на фоне войны США и Израиля с Ираном.

Инцидент в Эр-Рияде и возможная связь с объектами Aramco

Ночью в Эр-Рияде звучала воздушная тревога, а часть жителей слышала взрыв. Сообщений о пострадавших или разрушениях не поступало. Позднее недалеко от аэропорта был виден столб дыма. Агентство AFP со ссылкой на своего корреспондента утверждает, что горел резервуар с топливом крупнейшей саудовской нефтяной компании Aramco, однако пожар был потушен. При этом остается неясным, был ли этот пожар связан с попыткой ракетного удара по городу. В Aramco не ответили журналистам на запрос о комментарии.

Коалиция заявила, что баллистическая ракета была «перехвачена и уничтожена» до достижения цели.

Саудовские власти также сообщили, что хуситы пытались атаковать объекты гражданской инфраструктуры, в том числе в портовом городе Янбу на Красном море, но эти попытки были сорваны. Сами хуситы, напротив, утверждают, что нанесли удары дронами, крылатыми и баллистическими ракетами по «важным объектам» в Эр-Рияде и инфраструктуре Aramco в Янбу.

Для инвесторов и участников сырьевого рынка ключевой вопрос заключается в том, насколько подобные атаки способны влиять на фактическую пропускную способность саудовских экспортных маршрутов. Даже при отсутствии подтвержденных разрушений в Эр-Рияде сам факт тревоги в столице и сообщений о возможном пожаре рядом с аэропортом усиливает премию за геополитический риск в оценке поставок из региона.

Нефтепровод East-West и поставки в Европу

11 сентября газета Financial Times сообщила, что Саудовская Аравия остановила работу нефтепровода East-West, который заканчивается в порту Янбу, после атаки дронов, запущенных с территории Ирака. Этот трубопровод имеет стратегическое значение, поскольку позволяет перенаправлять нефть к Красному морю и снижать зависимость от маршрутов через Персидский залив и Ормузский пролив.

18 сентября Saudi Aramco уведомила по меньшей мере два европейских нефтеперерабатывающих завода о том, что не будет поставлять им нефть в октябре, пишет Bloomberg. По данным агентства, нефтепровод планируется частично запустить в течение нескольких дней, а полностью восстановить его работу — в течение полутора месяцев. Эти сроки важны для оценки октябрьских поставок, загрузки европейских НПЗ и возможной корректировки торговых потоков.

После начала войны США и Израиля с Ираном, которая существенно осложнила проход танкеров через Ормузский пролив, Саудовская Аравия увеличила экспорт по нефтепроводу East-West. Поэтому любое снижение надежности этого маршрута напрямую затрагивает не только операционные показатели Aramco, но и более широкую картину предложения нефти на мировом рынке.

В последние недели пропускная способность маршрута снизилась из-за атак хуситов на саудовские танкеры в Красном море. В августе через Янбу отправляли около 2,5 млн баррелей в сутки, что стало самым низким показателем с 2013 года, сообщило Международное энергетическое агентство. Для финансовой отчетности и прогнозов нефтяных компаний такие данные важны как индикатор давления на экспортную логистику, даже если добычные мощности остаются формально доступными.

Баб-эль-Мандеб и новый уровень логистического риска

Дополнительную неопределенность создает ситуация в Баб-эль-Мандебском проливе, который соединяет Красное море с Аравийским. 11 сентября Reuters и AFP сообщили, что хуситы захватили стратегически важные острова в этом районе. Через пролив проходит около 12% мирового грузопотока, включая торговлю нефтью. Его значение для Саудовской Аравии особенно выросло после закрытия Ормуза.

Хуситы заявили, что судоходство через Баб-эль-Мандеб «безопасно для всех коммерческих судов, кроме саудовских». Накануне также стало известно, что они установили контроль над портом Моха на йеменском побережье пролива. По сообщениям Reuters, продвижением хуситов руководит иранский Корпус стражей исламской революции. Источники в Тегеране утверждают, что таким образом Иран стремится открыть новый фронт в противостоянии с США.

Для рынка это означает, что риски концентрируются сразу на нескольких уровнях: безопасность судоходства, работоспособность портовой инфраструктуры, состояние трубопроводного маршрута East-West и устойчивость объектов Aramco. В совокупности эти факторы могут влиять на графики поставок, страховые ставки, стоимость фрахта и ожидания по нефтяным ценам.

16 сентября коалиция под руководством Саудовской Аравии заявила, что хуситы атаковали беспилотником священный для мусульман город Мекка, однако дрон удалось сбить на подлете. Йеменские повстанцы это обвинение отвергли. Последовательность подобных инцидентов показывает, что география угроз расширяется, а энергетическая инфраструктура остается одним из центральных элементов давления в региональном конфликте.