Россия значительно увеличила импорт авиатоплива из Беларуси на фоне падения производства

В мае 2026 года Россия импортировала из Беларуси 5,17 тысячи тонн авиационного керосина, что почти в четыре раза превышает показатель аналогичного периода прошлого года. За первые десять дней июня объем импорта составил уже 2,6 тысячи тонн, свидетельствуют данные Центра ценовых индексов (ЦЦИ).

Причины резкого роста импорта и ситуация на рынке авиатоплива

«Рост поставок связан со снижением объемов производства», – отмечают эксперты.

Официальных данных о производстве авиатоплива в России нет. По оценке ЦЦИ, в 2025 году производство авиатоплива составило примерно 11,4 миллиона тонн. Среди ключевых производителей – Московский нефтеперерабатывающий завод в Капотне, который обеспечивал 1,4 миллиона тонн. Однако предприятие было вынуждено приостановить работу в середине июня после атаки беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), и по информации агентства Reuters, восстановление производства не ожидается как минимум до зимы.

В условиях дефицита и снижения производства обсуждается возможность импорта авиационного топлива марки JET A-1 через морские порты с последующим смешением с российскими сортами, что отражают данные издания The Bell.

С 1 июня 2026 года российские власти впервые в истории запретили экспорт авиационного керосина, установив ограничение до 30 ноября. Кроме того, с середины июня аэропорты России начали информировать о введении ограничений на заправку самолетов.

Обострение топливного кризиса в регионах и влияние на автомобильный рынок

Проблемы с топливом затронули не только авиацию. Более 30 регионов России ввели ограничения на продажу автомобильного топлива, сообщает РБК. Особенно остро перебои с бензином ощущаются в аннексированном Крыму, что связано с ударами Вооруженных сил Украины по российской логистике на оккупированных территориях. Эти проблемы распространились и на другие регионы РФ на фоне продолжающихся воздушных атак Украины на российские нефтеперерабатывающие заводы.

По данным Reuters, выпуск бензина в России снизился к концу июня на 25% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В сложившейся ситуации Россия обратилась к Казахстану с просьбой продать 50 тысяч тонн бензина, что стало известно 24 июня.

Таким образом, на фоне ограничений экспорта и падения внутреннего производства Россия вынуждена наращивать импорт авиационного топлива из Беларуси и искать новые поставки автомобильного топлива, чтобы стабилизировать рынок и обеспечить потребности транспортной отрасли.